近日，杜邦高性能聚合物（DuPont Performance Polymers）成功研发出一种基于其Zytel尼龙66的复合技术，利用该技术制造的侧面防撞梁已通过法国汽车生产商PSA标致雪铁龙的碰撞测试。此项技术被杜邦命名为Vizilon。相比超高强度钢制成的传统汽车横梁，通过该技术制造的横梁可减重40%。

杜邦携手PSA标致雪铁龙扩大Vizilon复合材料应用市场
　　2013 K展的媒体活动日当天，杜邦透露将与PSA标致雪铁龙合作，已在瑞士日内瓦新建创新中心。PSA标致雪铁龙的高分子材料领导Stéphane Delalande亦发表演讲高度肯定了两家公司的合作关系，他表示，利用杜邦Vizilon复合材料制造的侧面防撞梁将出现在标致雪铁龙2016或2017量产的汽车中，但并未透露具体汽车型号。
　　该创新中心展示了应用于雪铁龙C3车门的横梁，技术人员已对其性能进行了测试。
　　该复合部件由连续玻璃纤维和尼龙66层压板制造的有机板生产而成，通过加热成型工序塑造成衡量形状。
　　就性能而言，在零下40℃至90℃之间，该复合横梁的刚度非常之高。
　　杜邦高性能聚合物汽车业务欧洲、中东和非洲地区市场总监Patrick Cazuc称，相比金属和短纤维玻璃增强聚合横梁，这种新型横梁可吸收更多能量。因此，Vizilon技术非常适用于易碰撞部件，这也为塑料在汽车中的应用开启了新的领域。

        杜邦创新中心--客户与专家的联系桥梁
　　位于日内瓦的创新中心是杜邦全球网络中心之一，使杜邦世界各地的专家团队与集团客户建立了联系，并能与客户项目进行合作。
　　近期，杜邦在日内瓦、莫斯科和伊斯坦布尔分别建立了创新中心，目前其在全球已有11个创新中心，为客户与全球区域内10000多名科学家和工程师之间搭建了联络桥梁。
　　杜邦全球技术副总裁Lewis Manring称，在过去五年，杜邦高性能聚合物研发投资已上涨近50%。2012年，杜邦高性能聚合物近29%的销售业绩源自前四年推出的新产品。
　　当记者问及创新中心网络为集团带来什么时，Manring答道：“最大的影响就是速度。”
　　他解释道，尽管集团原先也经常与客户进行交流和合作，但现在联系将更加方便快捷。