今日（10月28日）上午，重庆市轨道集团在环线冉家坝站施工场地举行轨道环线开工仪式，穿越5区的轨道环线正式开工建设。环线设有33个站点，全长51公里，采用地铁A型车，载客量将增大近50%，预计2017年建成。

穿越5区跨江3次 全长51公里

据悉，轨道环线起于重庆西站，顺时针衔接了上桥、凤鸣山、天星桥、沙坪坝、玉带山、南桥寺、冉家坝、重庆北站、五里店、弹子石、上新街、四公里、海峡路、奥体中心、陈家坪、二郎等区域后，回到线路起点重庆西站，并在高家花园跨越嘉陵江、在鹅公岩和弹子石跨越长江，共设跨江大桥三座，连接沙坪坝、江北、渝北、南岸、北部新区等5区。线路全长51公里，总投资342亿元。

南北环线共33个站点 换乘站13个

环线分为北环线和南环线。其中，北环线从沙坪坝重庆西站经重庆北站至南岸区上浩站，由重庆市轨道交通集团公司自建，全长约31公里，设站22座；南环线从南岸区上浩站经四公里至沙坪坝重庆西站，由中国铁建股份有限公司承建，全长约20公里，设站11座。

轨道环线起点和终点均为重庆西站，共设有33个站点，其中地下线路长约42公里，高架线路长约8公里。

环线与线网中的10条轨道交通线路相交换乘，33个站点中共有13个换乘车站。包括在重庆西站与5号线、12号线换乘；在沙坪坝站与1号线、9号线换乘；在冉家坝站分别与5号线、6号线换乘；在老房子山与4号线换乘；在重庆北站与3号线、4号线、10号线进行换乘；在五里店与6号线、9号线换乘；在王家沱和弹子石站与11号线换乘；在上新街与6号线换乘；在四公里与3号线换乘；在南湖站与10号线换乘；在谢家湾站与2号线换乘。

载客量增加近50% 三站点设“P+R”停车场

重庆市城乡建委总工程师吴波表示，轨道环线预计在2017年建成。环线采用了6辆编组的地铁A型车，时速达到100公里/小时，一列车的载客量较一号线、六号线增大了近50%。

“现在一列车载客量为1800人左右，环线采用的A型车载客量将达到2700人。”吴波表示。

为方便市民更好搭乘轨道环线，在西湖路站、海棠溪站、海峡路站等均设置了“P+R”停车场，为乘客提供了停车换乘条件，减少了进入主城核心区的机动车数量，将有效缓解交通压力。

此外，吴波还介绍到，轨道环线在重庆西站、民安大道站、南湖站分别设有与五号线、四号线、十号线的联络线，满足了不同线路之间车辆过轨需求。

“联络线的设计可以实现不下车换乘。”吴波谈到，联络线可调节客流量，让轨道系统调度更灵活。比如乘客搭乘5号线，要换乘6号线，本来需要在环线换乘站点换车，上下车2次。而如果正好当时5、6号线客流量比较大，可以控制五号线通过联络线直接驶上6号线轨道，直接抵达6号线站点。

二轮建设拉开序幕 四、五号线年内将开工

“轨道环线的开工建设也拉开了重庆轨道交通第二轮建设的序幕。”吴波表示。据悉，第二轮建设将从今年10月开始陆续新开工建设4条线路。除开环线，还包括今年内会开工的轨道四号线和五号线，以及明年上半年开工建设的10号线。

“到2017年轨道交通通车里程将达到350公里，到2020年将达到400公里。”吴波介绍。