无论是强度还是持续时间，美国汽车市场目前的扩张都在持续超越预期。

在经过8月的强势表现后，按照年度数字来计算，美国在9月的汽车总销量达到了健康发展的1820辆。这比上年同期增长了10%。第三季度平均销量为1780万辆，是过去十年来表现最好的一个季度。

这是否是一种混合隐喻，表明汽车业正在高速发展呢?

今年迄今为止，相比2014年同期的汽车总销量攀升了5%，我们预测今年的年度总销量增长至少将达5%，年总销量有望超过1700万辆。值得一提的是，今年的轿车销量增长相比去年是平坦的，但轻型卡车销量将攀升10-12%。

低天然气价格是轻型卡车需求猛增的重要因素之一，但同时也受到了建筑行业复苏的推动，建筑行业是皮卡的主要市场。配送车辆的销量也在电子商务活动欣欣向荣的推动中快速增长。

对于供应该行业的北美塑料加工商、模具生产商和设备生产商来说，汽车装配方面的数据趋势与之关联性更大，因为上述的车辆总销量数据中包括了进口车和美国车的销量。根据联邦储备委员会公布的数据，第三季度的车辆装配总量相比上年同期增长了6%以上，今年迄今为止攀升了4%。我们预测今年的增幅至少将达4%，总装配量将达1220万辆。

2016年预测

到2016年，我预期整个2015年的宏观经济状况将会逐步改善，且将带来又一年的旺盛的汽车市场需求。具体来说，我预测利率、汽油价格和钢价将比现有水平(已经达到或接近周期性低点)只有小幅的增长。就业数据，更重要的是个人收入数据，将继续呈现攀升趋势。美元坚挺带来的逆风影响将继续保持下去，但这将被国内需求的增长所抵消。

此外，尽管我预期明年市场需求仍将保持旺盛，但我也预测汽车装配数据和汽车总销量数据的增长速度将减慢。我预测2016年上述两个数据相比今年将增长1-2%。由此推测，明年汽车销量又将超过1700万辆，汽车装配量将达1230万辆。

这将推动汽车装配总量达到十年来的最高点。我并不是说这代表了美国工厂的行业能力已经登顶，但我不认为在现阶段大大提高预测数字是明智的举动。如果有必要，我会稍晚再提高预测数字。就眼下而言，我认为在经过2015年的旺盛需求增长后，美国汽车业将会在2016年再度迎来强劲的市场需求。

从上一次萧条延续至今的收入水平增长的滞缓已经导致了大量的汽车需求被抑制。美国普通车辆的车龄相对较高也是因素之一。但从目前的销售水平来看，这种被抑制的需求得到满足的速度与供应形成良好的平衡。换言之，要让现状求得平衡需要时间，也就是说当前的销售水平将在可预见的未来持续保持下去。

即便销售强劲，生产水平高涨，但盈利仍是一个问题。仔细检视企业利润表或许颇有启发性。在2005年(这是保持稳健的汽车装配量数据的最后一年)，行业利润水平勉强为正。但这一次一切大有不同。

根据经济分析局最新公布的数据显示，汽车业利润水平相当高，并在2015年迄今为止还在快速攀升。高涨的利润水平对于供应汽车行业的塑料行业中的所有加工企业、模具和设备生产商都很重要，因为这意味着将更快支付发票金额，新项目将得到注资。基础销售和装配数据的增长速度可能会放慢，但根据利润数据近来的走势，我对明年塑料零件和设备的需求持相当乐观的态度...也包括汽车供应商们的利润水平。