近日，中国民用航空局、国家发展改革委、交通运输部联合发布《中国民用航空发展第十三个五年规划》（以下简称规划）。规划中提出，到2020年，运输机场数量达到260个左右，航班正常率力争达到80%，并将全面提升航空服务能力，提升空管保障服务水平。那么新的规划描绘了一幅怎样的蓝图，又将给重庆带来什么样的便利？

“十二五”末我国航空公司国际航线达到660条

规划显示，“十二五”时期，中国民用航空航班客座率、载运率和飞机日利用率持续处于较高水平，2015年分别达到82.1%、72.2%和9.5小时，吨公里油耗和二氧化碳排放五年平均下降4.2%。

2015年，民航运输机场数量达207个，通用机场310个，运输飞机2650架，保障安全起降857万架次，不重复航线里程达到531.7万公里。

2015年，我国航空公司通航55个国家和地区的137个城市，国际航线达到660条。

“十三五”时期重庆民用机场数量将达5个

规划指出，到2020年，运输机场数量达到260个左右，年起降架次保障能力达到1300万，航班正常率力争达到80%，通用机场达到500个以上，同时还提出了确保航空持续安全，构建国家综合机场体系，全面提升航空服务能力，提升空管保障服务水平，改革创新推动转型发展等要求。

“十三五”时期，民用航空在重庆将如何发展？梳理规划后不难发现，其中提出至2020年，将完善华北、东北、华东、中南、西南、西北六大机场群，逐步提升成都、昆明、深圳、重庆、西安、乌鲁木齐、哈尔滨等机场的国际枢纽功能。还将按照适度超前原则，加快实施深圳、昆明、重庆、西安、乌鲁木齐、哈尔滨等机场改扩建工程。

除了重庆机场的改扩建，“十三五”时期万州、黔江机场也在改扩建之列，而运输机场建设项目中还包括了续建巫山机场、新建武隆机场。

此外，在“十三五”时期空管强基工程项目中，前期研究项目一栏里，还提出了将配合机场改扩建工程，同步推进重庆四跑道空管工程前期工作。

重庆“一大四小”机场各项建设工作正有序推进

记者从重庆市交委方面了解到，“十三五”期间，重庆将建成的“一大四小”民用运输机场中，江北机场东航站区和第三跑道工程将于今年投用。江北机场东区扩建工程主要建设内容包括新建一条长3800米的4F级第三跑道，新建53万平方米的T3A航站楼、35万平方米的综合交通枢纽、80万平方米的停机坪，新增94个停机位。目前，T3A航站楼主体工程完成，第三跑道实现贯通，工作区、货运区各单体建筑土建工程完成。

在四个支线机场中，巫山机场建设内容包括新建2600米跑道，3500平方米航站楼及配套设施。目前，已完成土石方工程量占土石方总量的62.5%，约占主体工程总量的50%。

武隆机场建设内容包括新建2800米跑道，6000平方米航站楼及配套设施。该工程已于去年9月开工。

万州机场改扩建工程包括延长跑道400米至2800米，新建8000平方米T2航站楼及配套设施。该工程已于去年底开工。

黔江机场改扩建工程主要建设内容包括新建1.2万平方米的航站楼，7个C类机位及配套设施。目前，民航西南管理局和市交委已共同批复初步设计报告。