针对车内环境环保要求，聚赛龙开发乘用车内饰用低气味低散发系列材料。该材料具备力学性能均衡、加工性能优异、耐热性能高、低气味(PP材料气味小于2.5级，PC/ABS、PA材料气味小于3级)、低散发的特点。

　　车内空气质量已经逐渐影响消费者的购车选择，所以主机厂对车内VOC排放的关注度比以往都要高，低气味低散发的汽车内饰材料的开发和应用成为了汽车用材料不可阻挡的趋势。

　　低散发材料，是指材料在常温状态下不容易挥发有机化合物，符合在一定空间内的空气质量标准。而低气味材料，顾名思义，就是汽车内饰散发出来的味道比较低，不会使消费者感官不适。

　　材料的气味来源于聚合、改性和成型三个阶段。原材料合成过程中的单体、催化剂、乳化剂、副产物、低聚物等的残留，配方中原料、助剂、填料等的分解反应所产生的易挥发小分子化合物，注塑过程螺杆剪切引起材料降解产生的小分子，都是材料气味和VOC的来源。

　　因此，改性材料对气味的控制要从树脂的筛选、填料的选择、加工助剂的组合、成型及后处理工艺几个方面入手。