据外媒报道，古河电气工业株式会社(下文简称：“古河电工”，Furukawa Electric)研发了一项新的制造技术，旨在将纤维素纳米纤维(cellulose nanofiber-reinforced，CNF)增强复合材料(强化树脂)的生产成本降至当前成本的十分之一，使CNF复合材料材料转变为公司的新收入动因(revenue driver)。

　　古河电工是一家线缆及金属部件制造商，公司计划于2024年将该项新制造技术投入应用，量产CNF复合材料产品并推销给各大车企，在实现汽车轻量化的同时，提升其经济性及环保性。

　　CNF复合材料由植物纤维素的纳米纤维与树脂混合而成，该材料质地坚硬，重量仅为铁的五分之一，但硬度却达到铁的3-5倍。目前，市面上的许多碳纤维强化复合材料是从石油中提炼而成，尽管其质地也很轻盈且坚固耐用，但与CNF强化复合材料相较，前者的再循环利用却并非易事。

　　截止至目前，CNF复合材料的研发在很大程度上仅限于造纸行业，后者需采用复杂的工艺才能实现该产品的生产，由于工艺繁琐，导致其制造成本高达90美元/千克，成本居高不下始终成为阻碍该项技术推广应用的一大障碍。

　　而古河电工凭借其研发的新技术，将CNF强化复合材料的制造成本降至近3.5美元/千克。该公司采用单步法工艺(single-step)，将纸浆、树脂与添加剂一起放入挤出机(extruder)，且CNF复合材料与线缆制造采用了同款树脂加工技术。

　　除生产成本低以外，运用该制造工艺，古河电工还能生产一款拥有粘合属性的CNF复合物，只需在高温下进行按压，就能使CNF复合材料与金属黏连，无需再使用其他的粘合剂或螺钉。

　　古河电工旨在推动该材料在汽车内饰、电子元器件及汽车外板上的应用。若能成功取代玻璃纤维复合材料，该产品的市值将达到4000亿日元(约合35亿美元)。未来，古河电工可能会进一步推动该材料的应用，旨在用该材料替代铁、铝，涉足车身零部件领域。

　　古河电工的业务基于电气及电子设备，涉及线缆、电信基础设施，但在(截止于2017年3月末的)上财年内，古河电工的销售额高达8443亿日元(约合74.4亿美元)，其中近四分之一来自于汽车行业。古河电工旨在将CNF复合材料作为汽车业务的一项新财源，与电机的电线束(wire harnesses)及绕组线(winding wire)业务相辅相成。