特斯拉Model X在街道上越来越引人注目。这款电动越野车简直无可挑剔，它配备了标准的全轮驱动系统，最高续航里程可达565公里，可容纳7名成年人携带行李乘坐。

　　而且，Model X从0到100公里/小时的加速时间只需要3.1秒!特斯拉X款的鹰翼门绝对引人注目。它们优雅地向上开启，让乘客舒适地进出。

　　除了豪华版Model X ，特斯拉公司现在还推出了一款经济实惠的电动汽车Model 3。

　　虽然两款汽车的型号不同，但是特斯拉对内部配件的要求都是一样的——内饰配件必须轻量化，而且与整车的内饰设计协调一致!

　　凯孚尔真空层压技术

　　这两款特斯拉汽车的内饰门板都是由凯孚尔(Kiefel)的机器生产。凯孚尔还特意为Model 3内饰门板的生产研发了真空层压技术，并申请了专利!

　　该技术允许无薄膜区的存在。独立的真空腔能够保证薄膜只跟需要层压的元件区域接触。随后这些区域的薄膜将剔除，再进行冲压加工，最后再辅以其他应用，如皮革插入物等。

　　两年多以来，特斯拉Model X的内饰门板采用天然纤维增强聚丙烯制作而成，并在门板表面添加了带有泡沫衬垫的TPO薄膜，该薄膜采用内联凯孚尔机器与相关的层压工具，通过层压技术生成。Kiefel机器和工具还对门饰板进行下一步的加工处理——折边。

　　所有连接处必须有一个统一的完美外观，想要满足上述种种要求，对加工工艺也是极大的挑战。

　　短周期、快速更换工具

　　适用于低产量生产Model X的真空层压技术和折边技术，现在也同样适用于高产量的Model 3。四台在线的真空层压系统，其中两台位于加利福尼亚，另外两台位于墨西哥，都是用于紧凑型特斯拉Model 3的内饰门板生产。在50秒内，这些系统将薄膜层压到门框和上门板上。

　　弗赖拉辛的企业研发了全新的折边在线系统。这些在线折边机器都配备了快速工具更换系统，这样只需6分钟就可更换工具——该快速工具更换系统不仅适用于折边机，也可用于层压机。

　　凯孚尔的销售经理Wolfgang Eglseer解释说，“特斯拉现在每天需要生产2000多台Model 3。此外还有其他的车型，因此，生产线需要满足短周期和快速更换工具的要求。”

　　凯孚尔的机器已经过实践验证，并获得不错的市场反响。凯孚尔的机器也已经成功应用于其他项目中。

　　基于与特斯拉Model X车型的成功合作经验，凯孚尔毫无疑问地被选用与生产特斯拉Model3的相关配件。对新车型Model 3的生产来说，速度是其中一项重要参数。Eglseer回忆说，“当时时间紧迫，我们在2016年6月份与特斯拉进行了第一次讨论，然后在2017年6月份开始了Model 3的生产。”尽管时间紧迫，凯孚尔仍然如期交付了四台真空层压系统以及它们的层压工具和折边机器。

　　Eglseer补充道，“我们之所以能赢得特斯拉的合同，另外一个重要原因还在于我们是一个跨国公司，在美国和墨西哥都拥有自己的全资子公司。特别在美国，我们还能提供本土工具和配备精良的技术中心。”