据了解，曾经为宝马制造液力冲压机的德国舒勒(SchulerSMG)此次为其提供生产CFRP零部件的生产线。据业内人士介绍，后轮驱动MCV车型将使用CFRP结构零部件，并配备100千瓦电动机和电池。使用CFRP材料能将车重降低300至400千克，正好抵消电池的重量。

　　据悉，宝马与德国SGL碳制品公司和SBLiMotive公司合资成立了碳纤维零部件公司。SGL和SBLiMotive分别具有碳纤维复合材料技术和电池技术方面的优势。